الیکٹرک گاڑی چارجنگ کی لاگت اور وقت کیلکولیٹر
معلوم کریں کہ الیکٹرک گاڑی کی بیٹری ایک چارج لیول سے دوسرے تک کتنی توانائی لیتی ہے، چارجنگ کے نقصان کے بعد گرڈ سے کتنی بجلی آتی ہے، فی kWh آپ کی قیمت پر کسی بھی کرنسی میں اس کی لاگت کتنی ہے، اور چارجر کی پاور پر اس میں کتنا وقت لگتا ہے۔ موازنے کے لیے دوسری قیمت بھی لکھیں، مثلاً پبلک چارجر کی۔
یہ اندازہ ہے: وقت یہ مان کر نکالا گیا ہے کہ چارجر پورا وقت اپنی پوری پاور دیتا ہے۔ اصل چارجنگ بیٹری بھرنے کے ساتھ آہستہ ہو جاتی ہے، خاص طور پر تقریباً 80% کے بعد، اس لیے اصل وقت دکھائے گئے وقت سے زیادہ ہوتا ہے۔
- چارجنگ کی لاگت · آپ کی کرنسی میں
- –
- دوسری قیمت پر چارجنگ کی لاگت · آپ کی کرنسی میں
- –
- مستقل پاور پر چارجنگ کا وقت (کم از کم)
- –
- بیٹری میں شامل توانائی
- –
- گرڈ سے لی گئی توانائی
- –
- چارجنگ میں ضائع توانائی
- –
تخمینہ جانچ شدہ: 3 نومبر، 2026ٹیسٹ: 10 کیسماخذ: US DOE and EPA, US DOE Alternative Fuels Data Center
نیچے دیا گیا متن منتخب کر کے کاپی کریں
مفروضات (3)
- چارجر پورا وقت اپنی پوری پاور دیتا ہے؛ اصل چارجنگ بیٹری بھرنے کے ساتھ آہستہ ہو جاتی ہے، اس لیے وقت کم سے کم اندازہ ہے۔
- چارجنگ کا نقصان وہ کارکردگی ہے جو آپ لکھیں (پہلے سے 90%، امریکی محکمۂ توانائی اور EPA کے 10% نقصان کے اندازے سے)۔
- پورے چارج کے لیے فی kWh ایک ہی قیمت؛ وقت کے حساب سے ریٹ، سیشن فیس اور پارکنگ فیس شامل نہیں۔
حساب دیکھیں
- بیٹری میں شامل توانائی (kWh) = بیٹری کی گنجائش × (ہدف % − شروع کا %) ÷ 100
- گرڈ سے لی گئی توانائی (kWh) = شامل توانائی ÷ (چارجنگ کی کارکردگی ÷ 100)
- لاگت = گرڈ سے لی گئی توانائی × فی kWh قیمت
- مستقل پاور پر وقت (گھنٹے) = گرڈ سے لی گئی توانائی ÷ چارجر کی پاور (kW)
حل شدہ مثال
60 kWh کی بیٹری، 7.2 kW کے گھریلو چارجر پر 20% سے 80% تک، 0.20 فی kWh پر۔
| آپ درج کرتے ہیں | |
|---|---|
| بیٹری کی گنجائش | 60 کلوواٹ آور |
| شروع کا چارج | 20 % |
| ہدف چارج | 80 % |
| چارجر کی پاور | 7.2 kW |
| چارجنگ کی کارکردگی | 90 % |
| بجلی کی قیمت فی kWh | 0.2 |
| آپ کو ملتا ہے | |
| چارجنگ کی لاگت | 8.00 |
| مستقل پاور پر چارجنگ کا وقت (کم از کم) | 5 گھنٹے 33 منٹ |
| بیٹری میں شامل توانائی | 36 کلوواٹ آور |
| گرڈ سے لی گئی توانائی | 40 کلوواٹ آور |
| چارجنگ میں ضائع توانائی | 4 کلوواٹ آور |
20% سے 80% تک چارج کرنے سے بیٹری میں 36 کلوواٹ آور شامل ہوتی ہے اور گرڈ سے 40 کلوواٹ آور لی جاتی ہے، جس کی لاگت 8.00 ہے۔ 7.2 kW پر اس میں کم از کم 5 گھنٹے 33 منٹ لگتے ہیں۔
سوالات (4)
گرڈ سے بیٹری میں جانے والی توانائی سے زیادہ بجلی کیوں لی جاتی ہے؟
جب چارجر اور گاڑی مین بجلی کو بیٹری کے لیے بدلتے ہیں تو کچھ توانائی حرارت بن کر ضائع ہو جاتی ہے۔ امریکی محکمۂ توانائی اور EPA کا اندازہ ہے کہ چارجنگ میں تقریباً 10% ضائع ہوتی ہے، یہی یہاں 90% ہے؛ یہ گاڑی، چارجر اور موسم کے ساتھ بدلتی ہے۔
چارجنگ میں اس سے زیادہ وقت کیوں لگتا ہے؟
یہ ٹول پورا وقت چارجر کی پوری پاور مانتا ہے۔ حقیقت میں گاڑی بیٹری بھرنے کے ساتھ پاور کم کر دیتی ہے، خاص طور پر تقریباً 80% کے بعد، اور گاڑی اپنے آن بورڈ چارجر سے زیادہ پاور نہیں لے سکتی۔ اس لیے وقت کو کم سے کم ممکنہ وقت سمجھیں۔
کون سی قیمت لکھوں؟
اپنے بل سے گھر کی بجلی کی فی kWh قیمت، یا پبلک چارجر پر دکھائی گئی فی kWh قیمت۔ دونوں کا موازنہ کرنے کے لیے دوسری قیمت استعمال کریں۔ فی سیشن یا فی منٹ فیس شامل نہیں۔
کیا یہ ہر ملک میں کام کرتا ہے؟
جی ہاں۔ قیمت اپنی کرنسی میں لکھیں؛ جواب اسی کرنسی میں ہو گا۔ کسی ملک کا ٹیرف شامل نہیں کیا گیا۔
ماخذ اور جانچ
آپ کے اعداد آپ کے آلے پر ہی رہتے ہیں، جب تک آپ ان کا اشتراک نہ کریں۔
منصوبہ بندی کے لیے اندازہ۔ اصل لاگت اور وقت گاڑی، چارجر، درجۂ حرارت اور بیٹری کے بھرے ہونے پر منحصر ہیں؛ آپ کیا ادا کریں گے یہ آپ کا ٹیرف یا چارجنگ آپریٹر کی قیمت طے کرتی ہے۔ نتائج صرف معلومات کے لیے اندازے ہیں، مالی، ٹیکس یا قانونی مشورہ نہیں۔ اہم اعداد پر عمل سے پہلے کسی مستند ماہر سے تصدیق کر لیں۔